1、硫化：
简单地说也就是蓄电池中硫酸铅不能在充电过程中完整转化为硫酸和铅，日积月累，蓄电池中不能参与化学反响的硫酸铅的增加，硫酸减少招致蓄电池容量减小。去硫化其实没那么神秘，用脉冲技术就能很好地处理这个问题。网上引见一些修复的经历我看了一下，他们能使蓄电池起死回生的这个蓄电池其实是个好的蓄电池，长期没运用硫化了，不能用了，充充电脉冲打一下，蓄电池激活了。你不要把这个例子援用到一切蓄电池上哦。
2、自放电：
关于二次电池，新电池充溢电后都有自放电现象，只不过自放电的大小有区别而已。蓄电池自放电在二次电池中属于比拟大的那种。自放电对蓄电池的运用寿命的影响有多大？看一个实验：用一杯蒸馏水，在水中插上万用表的两根表笔，检测其电阻，蒸馏水根本不导电，丈量的电阻在5兆欧以上，如今在水中参加导电的碳粉，搅拌，在逐渐参加碳粉的过程中察看电阻的变化，当碳粉加到一定浓度后电阻开端变小，碳粉越多电阻越小，最后变成了导体。我把在蓄电池中相当于实验中碳粉的东西叫导电因子，蓄电池在充放电过程中极板的零落就会产生这个导电因子。蓄电池大电流的充放电这个导电因子产生的就多，影响蓄电池的寿命。像汽车用的启动型蓄电池，在启动时电流很大300A左右，假如极板的制造是平均的，大电流平均地散布在极板上对极板损伤就不大，但是这是不可能的。瞬时大电流就仿佛雷电一样，电荷要寻觅一条最佳的运动通路。大电流作用在极板上是极板上的局部面（相当于一次雷击），而不是全部面。这个作用面的面积越小极板上零落的东西就越多，大块的落在底部，小的微粒悬浮在电解液中，到电解液混浊是相当凶猛了，相当于导电因子多，蓄电池损坏越快。所以启动型、动力型的蓄电池寿命就短，而UPS这种后备型的蓄电池寿命就长可到达理论寿命10年以上。天力蓄电池
综上所述，蓄电池硫化是可修复的，而导电因子的存在是不可修复的。大局部蓄电池是由于导电因子的存在而损坏，所以你买一个修复机是不论用的。坏了的蓄电池，其实只运用了一年多一点，极板根本完好，可再应用。经过拆卸、极板清洗（清洗掉导电因子）、换新的规范电解液等步骤后，一个8-9成新的蓄电池降生了。电瓶车蓄电池以旧换旧就是这个道理。
